Có 3 hình thức vận chuyển chủ yếu sang Trung Quốc đó là: Đường bay, đường bộ và đường biển. Mỗi một hình thức sẽ có bảng giá và cước phí khác nhau. Để tìm hiểu cước gửi hàng đi Trung Quốc của SOS EXPRESS mới bạn xem bài viết dưới đây.

Bảng giá & Cước phí – Vận chuyển hàng đi Trung Quốc cần biết

1/ Những loại mặt hàng có thể gửi đi Trung Quốc qua SOS EXPRESS

Sau đây là các danh sách hàng hoá mà sos express nhận gửi đi Trung Quốc. Đối với các hàng hoá đặc biệt không có trong danh sách bên dưới, quí khách vui lòng liên hệ trực tiếp để được hỗ trợ.

• Đồ gia dụng: Bao gồm những hàng hoá, sản phẩm, trang bị phục vụ tiện nghi, tiện ích cho gia đình. Như: máy sấy tóc, hút bụi, nồi cơm, máy sinh tố…
• Đồ dùng gia đình: Quần áo, chăn gối, dày dép, đồ trang trí, gốm sứ, thuỷ tinh, đồ chơi trẻ em…
• Đồ điện tử: Máy tính, điện thoại, Camera, máy ảnh, máy CNC, hệ thống âm thanh,…
• Hàng thực phẩm: Các loại thực phẩm khô, bánh kẹo, cafe, hạt điều,…
• Hàng đổi trả: Hàng bị lỗi, bảo hành, đổi trả cho nhà cung cấp bên Trung.
• Hàng mẫu: Các loại hàng mẫu gửi qua China để đặt sản xuất hoặc giới thiệu sản phẩm…
• Thư từ, tài liệu: Các giấy tờ tài liệu quan trọng, hồ sơ, chứng từ…
• Hành lý, đồ dùng cá nhân
• Quà tặng, bưu phẩm gửi người thân bạn bè hoặc đối tác…
• Hàng theo lô, hàng Container, hàng nặng, hàng quá khổ quá tải…
• Khai thuế hải quan
• Các loại mặt hàng khác vui vòng liên hệ trực tiếp để được tư vấn.

Lưu ý: tuỳ theo từng loại mặt hàng và dịch vụ khác nhau mà sẽ có yêu cầu hoặc cước phí khác nhau.

Ví dụ: với mặt hàng quần áo 1kg. Cước cho khách đại lý đi nhanh là 240k. Cước đi chậm là 210k. Còn với mặt hàng linh kiện điện tử 1kg sẽ + thêm 20% phí thông quan so với hàng quần áo.

Đối với tuyến đường bay, nếu quí khách chọn dịch vụ này sẽ cần lưu ý các điểm sau:

Lưu ý quan trọng khi thông quan tại Trung Quốc:

Theo quy định nhập khẩu của Trung Quốc đại lục, tất cả các lô hàng cá nhân nhập khẩu vào Trung Quốc lục địa phải đạt các tiêu chí sau:

1. Giá trị hàng hóa

Lô hàng có nhiều mặt hàng:	Tổng giá trị hàng hóa khai báo không quá 1000 RMB.
Lô hàng có một mặt hàng	Nếu sử dụng cho mục đích phi thương mại, lô hàng sẽ được thông quan theo hình thức cá nhân ngay cả trong trường hợp tổng giá trị khai báo vượt quá hạn mức.

Quý khách nên lưu lại ảnh chụp màn hình của trang mua sắm hay giữ hóa đơn bán hàng để làm bằng chứng khi thông quan.

2. Cung cấp thông tin chính xác khi thông quan

Việc cung cấp thông tin về chủng lại, nhãn mác, giá trị và mô tả hàng đúng theo tình trạng thực tế của hàng hóa là bắt buộc.: 

3. Số lượng của chủng loại hàng hóa

Quý khách vui lòng xác nhận rõ số lượng hàng hóa vận chuyển là phù hợp với mục đích sử dụng cá nhân; ví dụ như hai chai đựng thực phẩm chức năng cùng loại được tính để đủ cho một người lớn sử dụng trong một khoảng thời gian từ 6 đến 12 tháng, trong khi nếu vận chuyển đồng hồ cùng nhãn hiệu và kiểu dáng với số lượng hơn 1 chiếc sẽ được xác định như lô hàng vận chuyển với mục đích thương mại và sẽ dẫn đến chậm trễ trong quy trình thông quan vì thủ tục bổ sung giấy tờ cần thiết.

4. Thuế và phí nhập khẩu vào Trung Quốc lục địa

Hàng hóa nhập vào Trung Quốc lục địa có thể sẽ bị áp thuế nhập khẩu. Tiền thuế phát sinh sẽ được thanh toán bởi người gửi hoặc người nhận hàng ở Trung Quốc. Mức thuế sẽ được xác định trên chủng loại hàng hóa, số lượng, giá trị khai báo hoặc giá trị đánh thuế (được xác định bởi Hải Quan Trung Quốc). Theo quy định cho hàng bưu phẩm, bưu kiện của Hải Quan Trung Quốc, hạn mức của thuế nhập khẩu cho hàng cá nhân là 50 Nhân Dân Tệ. Thuế phát sinh nhỏ hơn hoặc bằng 50 NDT sẽ được miễn thu. 

Quý khách có thể tìm hiểu rõ hơn về thuế và các chi tiết liên quan qua các đường dẫn bên dưới.
http://www.customs.gov.cn/publish/portal0/tab2751/info363071.htm

5. CMND của người nhận để cung cấp cho Hải Quan

Theo quy định về nhập khẩu của Trung Quốc, người nhận các lô hàng cá nhân phải cung cấp chứng minh nhân dân cho Hải Quan.

Reference: Tham khảo:
http://www.customs.gov.cn/publish/portal0/tab517/info265077.htm

2/ Cách tính giá cước vận chuyển hàng hoá đi Trung Quốc

a. Cách tính khối lượng lô hàng bằng trọng lượng hoặc thể tích

Tính theo trọng lượng hàng gửi đi Trung Quốc

Tính theo trọng lượng của hàng hóa vận chuyển bằng. Trọng lượng hàng hóa + trọng lượng của bao bì hay đóng kiện bên ngoài. Đơn vị tính là KG (Kilôgam).

Bảng giá tính theo thể tích hàng gửi đi Trung Quốc

SOS áp dụng công thức tính thể tích tiết kiệm cho khách hàng với công thức. Chiều rộng×chiều dài×chiều cao (cm) ÷ 6,000 (cm³/kg). Bao gồm cả hàng hóa và bao bì, đóng gói, đóng kiện bên ngoài. Với áp dụng công thức tính theo khối lượng này quý khách sẽ tiết kiệm rất nhiều thể tích.

Ví dụ:

Đặt giả thuyết ta có mười (10) thùng cartons đựng hàng hóa có trọng lượng cân được là 600 kgs và có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 70 x 60 x 50 (centimet). Để xác định thùng hàng này được tính giá theo trọng lượng hay thể tích ta làm một phép tính như sau :

Trọng lượng : 600 Kgs
Thể tích: (70 x 60 x 50) ÷ 6000 x 10 thùng = 350 cm³/kg
Theo quy ước: => khối lượng lớn hơn trọng lượng nên hàng này sẽ được áp dụng vào bảng giá tính theo trọng lượng 600 kg.

b. Đối tượng khách hàng

SOS có 2 bảng giá chính thức được gửi cho khách hàng đó là bảng giá khách lẻ và bảng giá đại lý.

Khách hàng lẻ

Khách hàng lẻ là các khách hàng chỉ gửi một hoặc vài lần qua dịch vụ của SOS, cước phí phát sinh trong tháng không quá 20 triệu.

Lợi ích của khách hàng lẻ

• Khách hàng lẻ được miễn phí nhận hàng tại tất cả khu vực nội thành Hà Nội.
• Chỉ có một giá duy nhất cho tất cả các địa chỉ nhận hàng ở China. Thuận tiện cho các tra cứu và tính cước.
• Miễn phí đóng gói hàng, bưu phẩm… trừ đóng kiện gỗ.
• Được tư vấn, hỗ trợ tiếng Trung, dịch tiếng Trung miễn phí.
• Ưu tiên giảm giá cước cho khách đến trực tiếp văn phòng gửi hàng. Hoặc chuyển phát đến địa chỉ văn phòng công ty.
• Hỗ trợ nhận hàng tại các bến xe nội thành Hà Nội như: Mỹ Đình, Giáp Bát, Nước Ngầm.
• Hỗ trợ tư vấn 24/24 tất cả các ngày trong tuần, kể cả ngày lễ.

Khách hàng đại lý

Khách hàng đại lý là các khách hàng gửi nhiều, số lượng lớn, các công ty, nhà máy, khu công nghiệp có cước phí một tháng > 20 triệu.

Đối với khách hàng đại lý SOS có chính sách riêng như sau:

• Ưu đãi tối đa về giá cước vận chuyển, luôn cạnh tranh nhất và tốt nhất.
• Miễn phí xe tải nhận hàng chuyển đến kho của SOS.
• Có hợp đồng thỏa thuận, cam kết và phụ lục riêng cho từng lần vận chuyển.
• Hỗ trợ tất cả các vướng mắc về ngôn ngữ Việt – Trung. Hỗ trợ tư vấn 24/24 tất cả các ngày trong tuần, kể cả ngày lễ.
• Hỗ trợ, tư vấn đóng gói, đóng kiện hàng hóa an toàn, chuyên nghiệp và giảm chi phí nhất.

Thông thường bảng giá khách lẻ sẽ áp dụng chung một bảng giá dịch vụ và chia làm 2 khu vực lấy hàng là Hồ Chí Minh và Hà Nội.

Bảng giá đại lý sẽ có thêm 2 khu vực phát hàng bên Trung Quốc là Quảng Đông, Quảng Tây và Các tỉnh khác.

c. Loại hình dịch vụ

Để khách hàng có nhiều lựa chọn theo mục dích và yêu cầu, SOS có nhiều các loại dịch vụ khác nhau như:

Và còn rất nhiều loại hình dịch vụ khác dành cho việc vận chuyển hàng đi Trung Quốc. Với quý khách muốn có dịch vụ riêng biệt hãy liên hệ trực tiếp với SOS để được tư vấn và yêu cầu.

d. Loại hàng hoá gửi đi Trung Quốc

Tuỳ thuộc vào từng loại mặt hàng mà SOS sẽ có mức cước và phí khác nhau. Điển hình sẽ phân loại như sau:

• Mặt hàng thường: Đây là các loại hàng thông thường như: Quần áo, giày dép, đồ nhựa, thư từ, tài liệu, vật dụng cá nhân…
• Mặt hàng khó thông quan như: Mỹ phẩm, hoá chất, thực phẩm… Mặt hàng chất bột chất lỏng. Mặt hàng linh kiện điện tử…
• Điện thoại, máy tính bảng, màn hình…
• Hàng quá khổ quá tải.
• Và một số các mặt hàng đặc biệt khác.

Đối với các mặt hàng đặc biệt hoặc giá trị cao, quý khách vui lòng liên hệ bộ phận chăm sóc để được tư vẫn kỹ và cụ thể hơn.

e. Địa điểm nhận và phát hàng

Đối với nhận hàng tại Việt Nam

Tuỳ theo địa chỉ nhận hàng ở Việt Nam và phát hàng tại Trung Quốc mà SOS sẽ có giá cước phí khác nhau. Thông thường ở Việt Nam SOS sẽ phân thành 3 khu vực chính là Hồ Chí Minh – Hà Nội và các tỉnh khác.

Đối với khu vực Hà Nội và Hồ Chí Minh SOS sẽ lấy hàng miễn phí tận nơi đối với tất cả các địa chỉ trong nội thành.

Các khu vực khác SOS sẽ liên kết các đơn vị vận chuyển nội địa Việt Nam như Viettel, Nhất Tín, Tín Thành, Nasco,… để lấy hàng cho quý khách và sẽ tính cộng vào cước vận chuyển từ Hà Nội đi China.

Đối với phát hàng tại Trung Quốc

SOS chia làm 3 địa điểm phát hàng sẽ ảnh hưởng đến cước phí vận chuyển.

• Phát tại kho bên Trung Quốc
• Phát hàng khu vực Quảng Đông & Quảng Tây
• Phát hàng các tỉnh thành khác ở Trung Quốc.

Với các lô hàng lớn, SOS sẽ hỗ trợ quý khách chọn lựa dịch vụ gửi nội địa china để hợp lý và cân đối nhất chi phí cùng tiến độ giao hàng cho quý khách.

3/ Bảng giá và cước phí gửi hàng đi Trung Quốc

Sau khi đã tìm hiểu về dịch vụ cũng như cách tính cước phí gửi đi Trung Quốc. Quý khách sẽ dựa trên các thông tin đó để đối chiếu với bảng báo giá của SOS.

Bảng giá gửi hàng đi Trung Quốc dành cho khách lẻ khu vực Hà Nội: (Chỉ có 1 báo giá duy nhất cho tất cả các địa chỉ phát hàng tại China). Các bảng giá khác mời quý khách tham khảo tại đây.

Mời quý khách xem và download bảng báo giá chính thức tại đây.

Hoặc vào link: https://chuyenphattrungquoc.com/bao-gia/

Trong báo giá sẽ có các thông tin cần lưu ý như sau:

SOS nhận vận chuyển các mặt hàng khó, giá cước sẽ tăng giảm tuỳ theo độ khó. Giá cước hàng khó = Giá cước thông thường + biên độ chênh lệch hàng khó (Biên độ chênh lệch hàng khó = 10% đến 50% cước thông thường) tuỳ từng hàng hoá.

Hàng khó gửi là gì? Hàng khó gửi là các loại hàng hoá khó thông quan. Theo qui định cụ thể của từng quốc gia, lãnh thổ. Như: hàng thuốc, chất lỏng, thực phẩm, hoá chất…

SOS không nhận chuyển các hàng cấm, hàng vi phạm pháp luật. Nếu quí khách cố tình gửi kèm trong hàng hoá và khai báo không trung thực, SOS sẽ không chịu trách nhiệm nếu hàng bị thu giữ và liên đới pháp luật.

4/ Thời gian vận chuyển và gửi hàng đi Trung Quốc

Tuỳ theo từng hình thức và dịch vụ vận chuyển khác nhau mà thời gian sẽ khác nhau. SOS xin được liệt kê các dịch vụ và kèm thời gian vận chuyển để quý khách lựa chọn cho phù hợp nhất với nhu cầu của mình.

Một số lưu ý khi tính thời gian vận chuyển đi Trung Quốc:

• Thời gian vận chuyển sẽ không tính ngày nhận hàng.
• Một số các mặt hàng SOS phải đóng gói hoặc gia cố lại như đóng thêm thùng xốp, đóng thêm kiện gỗ sẽ + thêm thời gian gia cố kiện hàng.
• Ngoài ra với một số mặt hàng quá khổ quá tải sẽ không thể sử dụng hình thức đi hoả tốc.
• Trong mùa dịch Covid phức tạp, thời gian thông quan có thể kéo dài hơn bình thường.

Để biết chi tiết và chính xác thời gian vân chuyển, quý khách vui lòng liên hệ trực tiếp để được giải đáp.

5/ Ưu điểm gửi hàng, vận chuyển hàng đi Trung Quốc của SOS

Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận chuyển chuyên tuyến Việt Nam – Trung Quốc. SOS tự hào là một đơn vị uy tín và luôn làm hài lòng khách hàng. Từ các mặt hàng bình thường đến các hàng khó thông quan. SOS luôn làm hài lòng khách hàng qua các dịch vụ mà SOS cung cấp. Qui trình vận chuyển 9 bước chặt chẽ và an toàn:

• Luôn tư vấn nhiệt tình và trách nhiệm để quý khách thuận lợi nhất trong việc gửi hàng.
• Luôn hỗ trợ đóng gói, kiểm đếm theo yêu cầu khách hàng. Lấy hàng tận nơi và giao hàng tận tay.
• Cước phí vận chuyển đi Trung Quốc luôn rẻ nhất, hỗ trợ tối đa với các đại lý, công ty, khách hàng có sản lượng hàng hoá nhiều và đều hàng tháng.
• Thời gian vận chuyển nhanh chóng và chính xác.
• Gửi đến tận tay khách hàng tại tất cả các khu vực ở Trung Quốc.
• Đội ngũ tiếng Trung chuyên nghiệp và nhiệt tình luôn hỗ trợ các vướng mắc về ngôn ngữ.
• Qui trình gửi hàng chặt chẽ và an toàn. Quý khách dễ dàng tra cứu lịch trình hàng hoá trên hệ thống.
• Có hợp đồng bảo hiểm pháp lý đối với các mặt hàng giá trị, hoặc đảm bảo thời gian.
• Thanh toán công nợ cuối tháng cho các đại lý, công ty, hoặc cá nhân phát sinh lượng đơn hàng nhiều hàng tháng.

Trên đây là những điều cơ bản cần biết để quý khách hiểu về cách tính cước vận chuyển đi Trung Quốc. Hy vọng quý khách sẽ có một lựa chọn hợp lý cho hành trình đơn hàng của mình.

Chúc quý khách luôn thành công và nhiều sức khoẻ.

Cảm ơn quý khách !

The post Bảng giá – Cước phí – Vận chuyển hàng đi Trung Quốc appeared first on Chuyển Phát Nhanh SOS.

Hãy cùng SOS tìm hiểu sâu hơn về các dịch vụ vận chuyển ở Việt Nam nói riêng và thế giới nói chung.

Các hình thức vận chuyển hiện nay

Với sự phát triển kinh tế, công nghệ và khoa học kỹ thuật. Đã có thêm hình thức vận chuyển hàng bằng máy bay không người lái. Hình thức này đang rất phát triển và sẽ là xu hướng của tương lai. Bên cạnh đó từ việc bùng phát dịch Covid-19 hình thức giao hàng bằng robot cũng được ứng dụng. Nhưng các hình thức vận chuyển truyền thống và quãng đường dài vẫn chỉ là: ĐƯỜNG BAY, ĐƯỜNG THUỶ, ĐƯỜNG SẮT và ĐƯỜNG BỘ.

Vận chuyển qua đường bay

Đây là dịch vụ vận chuyển thường được sử dụng khi gửi đi quốc tế hoặc các vùng miền khoảng cách xa. Yêu cầu độ nhanh và chính xác về thời gian. Thường là gửi thư, tài liệu, mẫu, các loại hàng hoá nhỏ, hoặc cần hửi gấp…

Có 2 hình thức gửi hàng qua đường bay là:

Gửi xách tay

Gửi xách tay: Là hình thức gửi hàng được tiếp viên hàng không hoặc hành khách bay xách tay. Hàng hóa thường có kích thước nhỏ và số lượng ít. Bởi quy định của hàng không mỗi tiếp viên hoặc hành khách chỉ được mang theo hành lý có hạn. Nếu muốn gửi nhiều hoặc số lượng lớn thì phải chia làm nhiều lần hoặc gom lại theo từng chuyến bay. Giá thành khá hợp lý so với giá vận chuyển của các hãng quốc tế.

Ví dụ: Hàng bánh kẹo, đồ ăn, thức ăn là 210.000 đồng một kg, quần áo, giày,dép giá 240.000 đồng một kg, mỹ phẩm, dưỡng da 300.000. Các loại nồi, đồ dùng gia dụng, điện thoại , laptop… tùy vào độ nặng và cồng kềnh sẽ có mức giá khác nhau nhưng dao động từ 440.000-940.000 đồng một kg.

Ưu điểm: Giá cả hợp lý, có thể nhờ người xách hộ mua hàng theo yêu cầu. Có kèm theo hóa đơn mua hàng. Được liên hệ trực tiếp với người xách hộ để tùy chọn hàng hóa, thời gian và cập nhật tình hình.

Nhược điểm: Không chuyển được các loại hàng to, có cân nặng lớn, cồng kềnh… Bị động và phụ thuộc nhiều vào người xách hộ. Nếu như người xách hộ nghỉ bay hay vì nhiều lí do mà không nhận xách đồ sẽ làm cho hàng hóa bị đình trệ.

Gửi qua các hãng vận chuyển hàng không

Gửi qua các hãng vận chuyển hàng không: Là hình thức gửi hàng qua các cty hoặc hãng vận chuyển bằng đường bay. Thông thường là các hàng nhỏ như tài liệu, giấy tờ, hàng giá trị cao, hàng mẫu hoặc một số hàng gấp…

Làm cách nào để gửi hàng qua hãng vận chuyển hàng không? Để gửi hàng qua đường hàng không bạn cần tìm một đơn vị vận chuyển có dịch vụ bay. Sau đó bạn liên hệ xin báo giá, thời gian và cung cấp thông tin vận chuyển. Bên hãng sẽ có phản hổi cho bạn, nếu đồng ý họ sẽ đến lấy hàng và gửi đi cho bạn. Hoặc bạn có thể đến trực tiếp văn phòng hãng để gửi hàng.

Gửi hàng qua đường hàng không cần quan tâm điều gì?

Gửi hàng qua đường bay thường có giá khá cao, nhiều qui định. Do vậy khi gửi qua đường bay bạn cần quan tâm đầu tiền là giá vận chuyển. Với mỗi hãng vận chuyển lại có giá và thu phụ phí khác nhau. Kể đến các hãng vận chuyển quốc tế hàng đầu như: DHL, FedEx. UPS. TNT… Nhưng thông thường các hãng này sẽ nhận hàng qua các công ty hoặc đại lý vận chuyển. Như SOS là đại lý cấp 1 của DHL, UPS, TNT… Do vậy SOS được hưởng giá và ưu đãi tốt hơn so với gửi chính hãng. Các thủ tục khai báo sẽ đơn giản rất nhiều. Và khách hàng sẽ nhận được bill chính hãng để tra cứu hành trình hàng hóa.

Điều thứ 2 quan tâm đến là địa chỉ gửi và nước cần gửi đến. Đối với hàng không sẽ phân ra khá nhiều loại phụ phí, thuế tuỳ theo nước đến… Như phụ phí vùng sâu vùng xa, nên cước gửi hàng khác nhau tuỳ theo địa chỉ và nước gửi đến.

Điều thứ 3 cần quan tâm là loại hàng hoá gửi. Với các hàng thông thường như thư, tài liệu sẽ rất đơn giản. Nhưng với các loại hàng khó như thực phẩm, mỹ phẩm, linh kiện điện tử… bạn cần được tư vấn kỹ trước khi gửi đi. Tránh trường hợp nơi nước đến không thông quan được hoặc người nhận sẽ phải nếu thuế nhập khẩu cao. Hoặc trường hợp trả hàng về bạn sẽ chịu cước hoàn hàng hay tiêu huỷ hàng bạn sẽ phải chịu phí tiêu huỷ.

Vận chuyển hàng qua đường hàng không khá rắc rối trong việc làm thủ tục, cũng như tính giá cước phí đầu người gửi và nhận. Các chi phí có thể phát sinh thêm khá nhiều nếu người gửi không được tư vấn kỹ trước khi gửi.

Vận chuyển qua đường biển

Biển bao phủ 70% bề mặt trái đất. Với rất nhiều các lợi thế nhất là giá cước. Do vậy vận chuyển đường biển thường là lựa chọn số 1 cho các loại hàng hoá có số lượng và khối lượng lớn.

Ưu điểm khi vận chuyển qua đường biển

Vận chuyển thông thoáng, thoải mái hơn đường bộ.

Hàng hoá an toàn cao, ít rủi ro tai nạn biển. Với các tầu siêu khổng lồ có thể vận chuyển được khối lượng hàng hoá cực lớn. Thuận tiện trong giao thương nhiều nước trên thế giới.

Vận chuyển được tất cả các loại hàng hoá mà có thể các phương thức vận chuyển khác không thể vận chuyển được.

Giá cước vận chuyển đường biển luôn là tốt nhất so với các phương thức vận chuyển khác.

Nhược điểm khi vận chuyển qua đường biển

Nhược điểm lớn nhất khi vận chuyển qua đường biển đó là chỉ thích hợp với các nước giáp ranh với đường bờ biển. Với các nước sâu trong đất liền khi vận chuyển đường biển sẽ phải kết hợp với vận chuyển đường bộ hoặc đường bay.

Thời gian vận chuyển lâu, dễ bị ảnh hưởng bởi thời tiết trên biển. Phụ thuộc vào lịch tàu.

Vận chuyển qua đường bộ

Đây là phương thức vận chuyển phổ biến và thuận tiện nhất trên thế giới. Hầu như các phương thức khác đều cần kết hợp với vận chuyển đường bộ để hoàn thành.

Vận chuyển đường bộ vô cùng đa dạng về phương tiện. Có thể bằng sức người, sức động vật, các phương tiện thô sơ tự chế, các phương tiện máy móc hiện đại…

Ưu điểm của vận chuyển đường bộ

Chi phí khá thấp, đơn giản và dễ thực hiện. Rất phù hợp với quãng đường ngắn dưới 2000km và lý tưởng nhất trong khoảng < 300km.

Hàng hóa vận chuyển tiết kiệm được chi phí, có thể linh động với nhiều tuyến đường khác nhau cho từng phương tiện cụ thể.

Có tính cơ động cao, độ thích nghi cao, phù hợp với nhiều điều kiện thời tiết mà không lo việc vận chuyển bị ảnh hưởng.

Đáp ứng được đa dạng hàng hóa với từng nhu cầu riêng của khách hàng.

Dễ dàng kết hợp với những loại hình vận tải khác.

Nhược điểm của vận chuyển đường bộ

Khó khăn hơn trong vận chuyển các quãng đường dài > 3000km.

Vận chuyển đường dài thường mất thêm các khoản phụ phí đường bộ: trạm thu phí, phí nhiên liệu, phí cầu đường…

Ẩn chứa nhiều rủi ro như tai nạn giao thông, kẹt xe, cấm đường… gây ảnh hưởng lớn đến thời gian giao hàng.

Khối lượng và kích thước hàng hóa vận chuyển còn hạn chế hơn so với vận chuyển bằng đường sắt và đường biển.

Vận chuyển bằng đường sắt

Trên thế giới đường sắt rất phát triển, một số nước còn ưu tiên hàng đầu cho phát triển hình thức di chuyển này. Như tầu điện ngầm, đường sắt cao tốc, đường sắt trên cao… Ở nước ta đường sắt ít được ưu tiên phát triển và khá lạc hậu, những tuyến đường hầu như không được nâng cấp và cải tiến. Hầu hết được sử dụng lại từ thời pháp thuộc đến nay. Một số tuyến đường sắt đô thị trên cao tiến độ quá chậm để đưa vào sử dụng, điển hình là tuyến Cát Linh – Hà Đông.

Hãy cùng SOS tìm hiểu sâu hơn về ưu và nhược điểm của hình thức vận chuyển này.

Ưu điểm của vận tải đường sắt

Với vận chuyển trong nước đường sắt gần như là hình thức có giá cước rẻ nhất. Đặc biệt với các tuyến vận chuyển đường dài như Bắc – Nam. Ở Trung Quốc mạng lưới đường sắt cao tốc rất phát triển, tốc độ cao nên thường được ưu tiên song song với đường bộ.

Giá cước ổn định, ít biến động, khách hàng dễ chủ động trong việc phân bổ chi phí trong công việc kinh doanh. Vì không phụ thuộc nhiều vào chi phí nhiên liệu. Không bị phí BOT, các phí phát sinh khác trên quãng đường di chuyển. Nên cước vận tải đường sắt không bị điều chỉnh khi giá xăng dầu hoặc biến động liên tục.

Có độ an toàn cao, đảm bảo hàng hóa không bị mất mát, hư hỏng khi di chuyển. Được đóng vào những toa chuyên biệt (toa hàng thường, Container, toa siêu trường siêu trọng, toa lạnh), chạy cố định và liên tục nên đảm bảo hàng hóa được an toàn và tránh khả năng mất mát hao hụt.

Ít bị ảnh hưởng của điều kiện thời tiết, khí hậu, các yếu tố kẹt xe, hư hỏng đường xá, sửa chữa đường…..

Các chuyến tàu luôn theo một lịch trình cố định, nên thời gian ít bị biến động so với vận tải bằng đường bộ. Người gửi và nhận chủ động được thời gian hơn trong công việc và kế hoạch.

Nhược điểm của vận tải đường sắt

Chỉ hoạt động trên hệ thống đường ray có sẵn, tuyến đường cố định. Thường phải kết hợp với các hình thức vận chuyển khách để hoàn thành. Không được linh hoạt trong quá trình vận chuyển.

Đối với những đơn hàng gấp, cần giao nhanh, hàng hóa có hạn sử dụng ngắn hạn như rau củ quả thì đường sắt không có ưu thế bằng đường bộ và đường hàng không.

Trên đây là thông tin cơ bản về các hình thức vận chuyển hiện có và phổ biến nhất. Hy vọng rằng sẽ mang lại cho bạn hiểu biết bổ ích về ưu nhược điểm của các hình thức vận chuyển để lựa chọn cho mình hình thức hợp lý nhất.

The post Tìm hiểu về các hình thức vận chuyển appeared first on Chuyển Phát Nhanh SOS.

I. Tìm hiểu các hình thức vận chuyển từ Việt Nam sang Trung Quốc

Nếu bạn có nhu cầu thường xuyên chuyển hàng từ Việt Nam đi Trung Quốc thì tất nhiên bạn cần tìm hiểu kiến thức về lĩnh vực này. Khi đã hiểu về cách thức vận chuyển từ Việt nam sang Trung Quốc, bạn sẽ đưa ra được lựa chọn tối ưu nhất cho nhu cầu của mình.

Có 2 hình thức vận chuyển là: Chính ngạch và tiểu ngạch.

Từ hai hình thức này sẽ kèm theo rất nhiều phương thức vận chuyển khác nhau như: Vận chuyển bằng đường bay, đường thuỷ, đường bộ, vác đồi…

1. Hình thức vận chuyển chính ngạch Việt Nam – Trung Quốc

Đây là hình thức vận chuyển hàng với số lượng lớn, thường sẽ chuyển theo đường bay, đường biển và đường bộ. Với vận chuyển chính ngạch Việt Nam – trung Quốc thường sẽ đi đường biển hoặc đường bộ bằng các tàu lớn, xe tải lớn, xe container. Vận chuyển chính ngạch cần phải làm các thủ tục khai báo, hải quan, thuế… khi thông quan qua cửa khẩu, cảng biển hoặc cảng hàng không hai nước.

Vì Việt Nam – Trung Quốc là hai nước có nhiều đường biên giới giáp ranh cùng di chuyển đường biển thuận lợi. Do vậy vận chuyển chính ngạch thường sẽ đi qua đường biển hoặc đường bộ là chủ yếu.

1.1 Thế nào là vận chuyển chính ngạch?

Vận chuyển chính ngạch là hình thức vận chuyển hàng hóa thông qua các cửa khẩu, cảng biển, cảng hàng không với số lượng lớn. Khi vận chuyển qua những nơi này phải hoàn thành các thủ tục thông quan theo quy định của các cơ quan chức năng chuyên ngành có thẩm quyền. Đồng thời hàng hoá cũng phải được kiểm duyệt để đảm bảo chất lượng, vệ sinh an toàn… theo quy định của nước vận chuyển đi và đến.

Có thể hiểu: Vận chuyển hàng chính ngạch = xuất nhập khẩu hàng chính ngạch + quá trình vận chuyển.

Tham khảo thêm: Nhập khẩu chính ngạch hàng Trung Quốc

1.2 Các hình thức vận chuyển chính ngạch

Có khá nhiều các hình thức vận chuyển chính ngạch, tuỳ vào từng nhu cầu, điều kiện mà sẽ lựa chọn hình thức phù hợp.

1.2.1 vận chuyển chính ngạch xuất nhập khẩu trực tiếp

Đây là hình thức hàng hóa được xuất nhập khẩu trực tiếp và vận chuyển từ người bán đến người mua không thông qua trung gian. Bên xuất khẩu sẽ giao hàng trực tiếp cho bên nhập khẩu. Doanh nghiệp xuất khẩu sẽ trực tiếp làm các hoạt động thông quan, nộp thuế và vận chuyển đến doanh nghiệp nhập khẩu.

1.2.2 Vận chuyển xuất nhập khẩu ủy thác hàng chính ngạch

Đây là hình thức vận chuyển thông qua các công ty, tổ chức trung gian thương mại. Doanh nghiệp xuất nhập khẩu sẽ nhờ đơn vị trung gian đứng ra làm hợp đồng và các thủ tục thông quan liên quan để vận chuyển hàng hoá đúng theo yêu cầu.

Hình thức này sẽ đỡ cho doanh nghiệp phải làm các thủ tục phức tạp, mất thời gian. Nhưng chi phí lại cao hơn so với tự làm trực tiếp vì phải chi trả cho đơn vị trung gian một số khoản chi phí.

1.2.3 Vận chuyển xuất nhập đổi hàng

Đây là hình thức được thanh toán bằng hàng hoá, không bằng tiền tệ. Hàng hoá đổi xuất và nhập có giá trị tương đương nhau. Hình thức này thường ít xảy ra vì làm hai chiều sẽ tăng thêm thủ tục khi thông quan hàng hoá.

1.2.4 Vận chuyển xuất nhập khẩu gia công

Đây là hình thức khá phổ biến của nhiều doanh nghiệp lớn khi muốn xuất nhập khẩu nguyên vật liệu để tiến hành gia công thành phẩm. Vận chuyển xuất nhập khẩu gia công cũng tuân theo các bước nhập khẩu chính ngạch thông thường.

1.2.5 Vận chuyển tạm nhập tái xuất

Có thể hiểu đơn giản là hàng hoá sẽ được nhập khẩu ngắn hạn vào một quốc gia trung gian sau đó sẽ xuất khẩu sang nước thứ 3. Thời gian lưu giữ tạm nhập thường khoảng 60 ngày và được ra hạn 02 lần mỗi lần không quá 30 ngày.

1.3 Ưu nhược điểm của vận chuyển chính ngạch

Ưu điểm:

• Ưu điểm đầu tiên: phải kể đến là khả năng vận chuyển lớn, đủ các loại kích thước, cân nặng, loại hàng hoá.
• Ưu điểm thứ 2: là phương thức vận chuyển đa dạng như đường bay, đường thuỷ và đường bộ.
• Ưu điểm thứ 3: là hàng hoá sau khi vận chuyển sẽ có đầy đủ giấy tờ hợp pháp để lưu hành và kinh doanh tại nước vận chuyển đến.
• Ưu điểm thứ 4: Hàng hoá được bảo quản tốt hơn , ít hỏng hóc, thất lạc do khi trung chuyển có các công cụ hỗ trợ chuyên dụng như xe nâng, cẩu, đóng palet…

Nhược điểm:

• Khó áp dụng cho các lô hàng nhỏ vì thuế và phí sẽ cao hơn khá nhiều so với đi tiểu ngạch.
• Thủ tục thông quan khá phức tạp, đòi hỏi các giấy tờ liên quan hàng hoá và khai báo thông tin đầy đủ.
• Với các sản phẩm thực phẩm, hàng tiêu dùng cần phải được kiểm duyệt an toàn thực phẩm và chất lượng hàng hoá trước khi thông quan.
• Vào các đợt cao điểm có thể bị tắc biên, gây nên tình trạng phát sinh thêm thời gian vận chuyển.
• Các chính sách dễ thay đổi có thể tác động đến việc không thể nhập khẩu hàng hoá dẫn đến không thể vận chuyển.

1.4 Khi nào thì nên vận chuyển chính ngạch Việt Nam – Trung Quốc

Khi vận chuyển hàng với số lượng lớn, thường từ đầu tấn trở lên.

Khi cần các giấy tờ hợp pháp để lưu hành sản phẩm, xuất hoá đơn hoặc làm các thủ tục pháp lý khác.

Khi hàng hoá được khuyến khích, hỗ trợ nhiều chính sách xuất nhập khẩu như: miễn thuế, miễn các thủ tục thông quan, đơn giản hồ sơ, giấy tờ… Lúc này gần như xuất nhập khẩu hàng hoá chỉ mất chi phí vận chuyển. Vậy các loại hàng hoá này chắc chắn là vận chuyển chính ngạch sẽ tối ưu nhất.

2. Hình thức vận chuyển tiểu ngạch Việt Nam – Trung Quốc

Đây là hình thức vận chuyển hàng với số lượng nhỏ, thường sẽ đi bằng đường bộ qua khu vực giáp ranh biên giới hai nước. Hàng hoá hay được vận chuyển bằng xe tải, các phương tiện nhỏ, hoặc có thể được vác bộ.

Thông thường hàng hoá sẽ không cần giấy tờ, giao dịch thường là tiền mặt, giấy viết tay hoặc bằng miệng.

2.1 Thế nào là vận chuyển tiểu ngạch

Vận chuyển tiểu ngạch là hình thức vận chuyển các loại hàng hoá, nhu yếu phẩm… qua đường biên giới hai nước. Các hàng hoá có khối lượng nhỏ thường giá trị dưới 2 triệu đồng được người dân sống ven đường biên giới giao dịch và vận chuyển.

2.2 Các hình thức vận chuyển tiểu ngạch

Vận chuyển tiểu ngạch chủ yếu bằng đường bộ, đôi khi cũng được vận chuyển qua đường thuỷ ở sông hoặc lạch vùng giáp ranh biên giới.

Hiện nay có một số hình thức vận chuyển tiểu ngạch như: Vác đồi, ghép chính ngạch, nhờ người dân sống ở biên giới cầm qua cửa khẩu với hình thức hàng hoá và vật dụng cá nhân.

Với các hàng nhỏ lẻ sẽ được người dân sống tại khu vực biên giới hai nước vận chuyển khi di chuyển qua cửa khẩu hoặc các đường mòn lối mở.

2.3 Ưu nhược điểm của vận chuyển tiểu ngạch

Ưu điểm

• Thủ tục đơn giản, gần như không cần bất cứ giấy tờ gì để vận chuyển hàng tiểu ngạch.

• Thời gian vận chuyển nhanh vì không mất thời gian kiểm tra thông quan, kiểm định chất lượng.

• Chuyển được cả các mặt hàng khó đi chính ngạch.

• Chi phí vận chuyển thấp với những hàng hoá nhỏ và số lượng ít.

Nhược điểm

• Không vận chuyển được các hàng hoá có số lượng lớn, khối lượng lớn.

• Quá trình di chuyển hàng hoá không có các công cụ hỗ trợ nâng hàng, cân đếm… như chính ngạch nên hàng dễ bị hỏng vỡ hơn chính ngạch. Nhất là khi vác đồi hàng hoá không an toàn và dễ thất lạc.

• Không có giấy tờ hợp pháp, chứng minh xuất xứ hàng hoá để lưu hành khi vận chuyển xong.

2.4 Khi nào thì nên vận chuyển tiểu ngạch

Khi chỉ có lượng hàng hoá nhỏ và số lượng ít. Thường ít hơn 2 tấn.

Khi hàng hoá không thể thông quan chính ngạch hoặc không có đủ các giấy tờ cần thiết để đi chính ngạch.

Hàng hoá cần gửi gấp nhưng chưa thể hoàn thành giấy tờ cho việc thông quan.

Các hàng mẫu, hàng đổi trả, hàng cũ…

II. Làm thế nào để gửi hàng từ Việt Nam đi Trung Quốc

Khi đã tìm hiểu các hình thức vận chuyển từ Việt Nam sang Trung Quốc và áp dụng nhu cầu thực tế của bạn để lựa chọn hình thức vận chuyển hợp lý. Sau đó bạn cần tìm một đơn vị vận chuyển uy tín và phù hợp nhu cầu để gửi hàng. Trước khi gửi hàng bạn cần biết thêm về quy trình đóng gói để đảm bảo an toàn cũng như tiết kiệm chi phí nhất.

Hãy cùng SOS tìm hiểu sâu hơn về cách để chuyển hàng từ Việt Nam qua Trung Quốc nhé.

1. Tìm một đơn vị vận chuyển chuyên tuyến Việt Nam – Trung Quốc uy tín

Việc tìm một đơn vị vận chuyển chuyên tuyến đi Trung Quốc có uy tín là điều rất quan trọng trong quá trình gửi hàng. Và tại sao lại là các đơn vị chuyên tuyến chứ không phải là hãng vận chuyển riêng biệt?

1.1 Đơn vị vận chuyển chuyên tuyến Việt Nam – Trung Quốc là gì?

Đây là một đơn vị vận tải chỉ hoạt động trong một tuyến cố định là Việt Nam – Trung Quốc. Đơn vị này sẽ có đội ngũ nhân viên tiếng Trung chuyên nghiệp để hỗ trợ ngôn ngữ. Cùng xử lý, giải quyết các tình huống nhanh chóng linh động, ít tuân theo các quy trình như hãng quốc tế.

1.2 Ưu điểm của đơn vị chuyên tuyến so với các hãng quốc tế

Giá cước luôn tốt hơn các đơn vị vận chuyển quốc tế khoảng 40-60%. Không có các phụ phí phát sinh như xăng dầu, codvid… giống: EMS, DHL, UPS, TNT, FedEx…

Khi bạn muốn đổi thông tin địa chỉ, hoàn hàng về, thay đổi thời gian giao… Hoặc giải quyết, xử lý bồi thường, khiếu nại, thắc mắc… Sẽ được hỗ trợ nhanh chóng.

Có nhiều dịch vụ để khách hàng dễ lựa chọn và thuận tiện trong quá trình vận chuyển. Như dịch vụ thu hộ tiền COD, chuyển tiền, phiên dịch, hẹn thời gian giao hàng…

Đơn giản các thủ tục, giấy tờ cả đầu người gửi và người nhận.

2. Lưu ý cần thiết khi gửi hàng đi Trung Quốc

Trước khi vận chuyển và chọn đơn vị gửi hàng bạn cần để ý đến các vấn đề sau:

2.1 Lưu ý về đóng gói hàng hoá

Đây là vấn đề liên quan trực tiếp đến độ an toàn và cước vận chuyển hàng của bạn. Nhất là đối với các hàng hoá nhẹ nhưng lại có thể tích lớn, cồng kềnh như: mây tre đan, tổ yến, xốp, balo… Đơn vị vận chuyển sẽ tính các hàng này theo cách quy đổi thể tích. Do vậy nếu bạn đóng hàng quá lớn sẽ dẫn đến khối lượng khi quy đổi cao hơn làm phát sinh thêm cước phí không đáng có.

Mỗi đơn vị vận chuyển có thể áp dụng cách tính quy đổi thể tích khác nhau. Theo hiệp hội vận tải quốc tế ATA thì cách quy đổi thể tích theo đường hàng không sẽ là: (chiều dài x chiều rộng x chiều cao)/5000 đơn vị tính là cm. Nhưng SOS EXPRESS sẽ tính quy đổi lợi hơn cho khách hàng với công thức: (chiều dài x chiều rộng x chiều cao)/6000.

Bạn có thể tham khảo thêm về hướng dẫn cách đóng gói hàng hoá tại đây.

2.2 Lưu ý về giá cước và phụ phí

Vận chuyển hàng đi Trung Quốc có rất nhiều các loại thuế và phí phát sinh trong quá trình vận chuyển như:

Phụ phí xăng dầu. Phụ phí covid (áp dụng mùa covid19). Phí phun trùng. Phí kho bãi…

Vậy khi nhận báo giá, bạn cần hỏi rõ ràng giá cước đã bao gồm toàn bộ chưa? hay còn gồm các phụ phí nào khác? Tránh việc phát sinh thêm phí và cước khi thanh toán.

2.3 Một số lưu ý khác

Trong quá trình vận chuyển, không hãng nào trên thế giới dám cam kết 100% hàng hoá không xảy ra lỗi. Như thất lạc, mất hàng, hư hỏng hàng, gửi nhầm địa chỉ, quá ngày dự kiến… Do vậy việc biết các cam kết về thời gian, bảo hiểm, đền bù hàng hoá khi xẩy ra các sự cố rất quan trọng. bạn nên biết rõ ràng các vấn đề này để có thể yên tâm và lường trước nếu xảy ra rủi ro. Với các công ty uy tín họ sẽ có những chính sách riêng biệt và rõ ràng cho các trường hợp này.

Mong rằng bài viết sẽ hữu ích cho các bạn muốn gửi hàng sang Trung Quốc.

Nếu bạn cần tư vấn thêm về dịch vụ gửi hàng đi Trung Quốc. Hãy đừng ngần ngại liên hệ ngay với chúng tôi để được trợ giúp. Rất vui lòng được hợp tác.

Chúc mọi người sức khoẻ và luôn thành công trong cuộc sống!

SOS EXPRESS VIỆT NAM: chuyenphattrungquoc.com

The post Làm thế nào để gửi hàng từ Việt Nam sang Trung Quốc? appeared first on Chuyển Phát Nhanh SOS.

Vận tải công cộng được hoạt động bình thường

Thủ tướng đã đồng ý với kiến nghị bỏ việc giãn cách trên các phương tiện giao thông công cộng, máy bay, xe khách, tàu hỏa, tàu thủy, nhưng yêu cầu hành khách phải đeo khẩu trang và giữ khoảng cách hợp lý.

Thủ tướng Chính phủ cho phép các địa phương, doanh nghiệp, đơn vị xác lập tình trạng bình thường trong cuộc sống mới trên tinh thần đẩy mạnh phục hồi kinh tế, xây dựng đất nước, nhưng không chủ quan, coi thường dịch COVID-19. 

Tuy nhiên, Văn bản của Bộ GTVT yêu cầu vẫn phải tiếp tục thực hiện nghiêm các biện pháp đảm bảo phòng chống dịch COVID-19 như: Đeo khẩu trang đúng cách tại các khu vực công cộng (nhà ga, bến tàu, bến xe…) và trên phương tiện vận tải hành khách trong suốt hành trình; Thực hiện khai báo y tế; Thường xuyên rửa tay bằng xà phòng hoặc dung dịch sát khuẩn (có ít nhất 60% nồng độ cồn); Kiểm tra thân nhiệt; Hạn chế giao tiếp, ăn uống trên phương tiện vận tải hành khách; Khử khuẩn các bề mặt trên phương tiện vận tải hành khách trước và ngay sau khi kết thúc chuyến đi.

Một số đơn vị vận tải lợi dụng nhu cầu tăng cao, tự nâng giá vận tải lên gấp nhiều lần. Hoặc cố nhồi nhét, chở quá khổ quá tải hoặc số người quy định. Bộ cũng yêu cầu kiểm soát chặt và sử lý nghiêm.

Kinh doanh vận tải “thiệt hại kép”

Vụ trưởng Vụ Vận tải Trần Bảo Ngọc cho biết, sản lượng vận tải 4 tháng đầu năm 2020 so với cùng kỳ năm 2019:

Đạt 534,514 triệu tấn hàng, giảm 7,2%;

Đạt 1.231,280 triệu lượt hành khách, giảm 27,5%;

khối lượng luân chuyển hàng hóa ước: đạt 103,753 triệu tấn hàng.km (tấn.km); luân chuyển hành khách ước đạt 57,433 triệu hành khách.km (HK.km); giảm 7,8% về luân chuyển hàng hóa và giảm 30,6% về luân chuyển hành khách so với cùng kỳ năm 2019. Riêng trong tháng 4/2020, sản lượng vận tải ước đạt 105,699 triệu tấn hàng (giảm 27,2%); đạt 99,802 triệu hành khách (giảm 76,8%); luân chuyển 21,283 triệu tấn.km (giảm 25,2%) và 4,157 triệu HK.km (giảm 80,2%) so với tháng cùng kỳ năm 2019.

“Trong quý I, tổng khối lượng vận chuyển và luân chuyển hàng hoá tăng khoảng 1,1% so với cùng kỳ năm 2019, đây là mức tăng trưởng chậm nhất trong 10 năm lại đây; đối với hành khách khối lượng vận chuyển giảm khoảng 6%, luân chuyển giảm 8%. Các chuyên ngành vận tải đều bị ảnh hưởng tiêu cực của dịch COVID-19”, đại diện Vụ Vận tải cho biết.

Cụ thể, theo ông Trần Bảo Ngọc, điển hình là ngành Hàng không, từ 1/4 đến nay, lượng hành khách vận chuyển hàng không chỉ bằng 1-2% so với thời điểm trước khi có dịch. Hầu hết đội tàu bay của các hãng hàng không Việt Nam đang phải đậu lại tại các cảng hàng không, không được đưa vào khai thác. Đối với các doanh nghiệp có vốn Nhà nước trong lĩnh vực Hàng không, Tổng công ty Hàng không Việt Nam là một trong những doanh nghiệp chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Trong Quý I/2020, doanh thu hợp nhất của doanh nghiệp này giảm khoảng 26%; doanh thu và lợi nhuận của Tổng công ty Cảng hàng không (ACV) giảm khoảng 24%; sản lượng điều hành bay và doanh thu Tổng công ty Quản lý bay VN giảm khoảng 60% so với cùng kỳ năm 2019.

“Tình hình của ngành Hàng không đang diễn ra theo tình huống xấu hơn các kịch bản đã dự báo, với tổng thị trường năm 2020 đạt khoảng 43% triệu khách, giảm 46% so với năm 2019”, Vụ trưởng Vụ vận tải nhấn mạnh.

Đối với ngành hàng hải, vận tải khách giảm gần như 100% so cùng kỳ. Doanh nghiệp vận tải biển chưa thoát khỏi khủng hoảng từ 2008 lại thêm dịch COVID-19 đã gây ra tác động tiêu cực kép khiến doanh nghiệp vận tải biển đã khó khăn lại càng khó khăn hơn.

Đối với vận tải đường bộ, sản lượng vận tải khách, hàng hoá đều giảm mạnh doanh thu từ 40-80% so với cùng kỳ; số lượng xe xuất bến giảm mạnh từ 30-50% so với năm 2019.

So cùng kỳ 2019, doanh thu vận tải đường sắt cũng giảm 14,63%; sản lượng tấn hàng.km giảm 14,77%.

Nỗ lực tháo gỡ cơ chế giúp doanh nghiệp giao thông vận tải vượt khó

Về phía chính phủ

Còn theo ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, Hiệp hội đã đề nghị các ngân hàng thương mại hỗ trợ giảm 50% lãi suất vay cho các khoản phải trả lãi của tháng 4, 5 và 6/2020; giãn nợ bao gồm cả gốc và lãi từ 6 – 12 tháng (tính từ ngày công bố dịch); đề nghị tiếp tục được vay với lãi suất ưu đãi để bổ sung vốn lưu động, khôi phục sản xuất kinh doanh, với lãi suất không quá 6%/năm trong năm 2020, không quá 9% trong năm 2021.

Đồng tình với ý kiến của Vụ trưởng Vụ Vận tải Bộ GTVT Trần Bảo Ngọc, Chánh Văn phòng Bộ GTVT Nguyễn Trí Đức nhấn mạnh, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể và các đồng chí Thứ trưởng đã tổ chức nhiều cuộc họp rà soát, đánh giá tác động và đề ra các giải pháp khắc phục các ảnh hưởng đến ngành GTVT do dịch bệnh COVID-19 gây ra. Ban Cán sự đảng Bộ GTVT đã ban hành Chỉ thị về tăng cường công tác phòng, chống dịch bệnh COVID-19 và thực hiện các nhiệm vụ, giải pháp cấp bách tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, ứng phó dịch COVID-19 trong tình hình mới.

Cụ thể, Bộ đã ban hành hơn 84 văn bản chỉ đạo các cơ quan, đơn vị tập trung thực hiện “nhiệm vụ kép” là vừa phòng chống dịch, vừa phát triển KTXH, khẩn trương thực hiện cá giải pháp cấp bách tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, bảo đảm an sinh xã hội ứng phó với dịch COVID-19.

Trong đó có việc hướng dẫn các đơn vị kinh doanh, cắt giảm thủ tục hành chính, giảm chi phí logistics; Không thực hiện thanh tra ngoài kế hoạch, trừ trường hợp đặc biệt được giao; Rà soát để ban hành theo thẩm quyền việc giảm phí, lệ phí đối với các đối tượng chịu ảnh hưởng bởi dịch bệnh, hoặc đề xuất phương án giảm phí, lệ phí và gửi về Bộ Tài chính; chưa thực hiện điều chỉnh tăng giá trong quý I và quý II năm 2020 đối với các mặt hàng là đầu vào cho sản xuất của doanh nghiệp do Nhà nước định giá thuộc lĩnh vực quản lý; Tập trung tái cấu trúc nghiệp vụ, các thủ tục hành chính cấp độ 3,4 tích hợp với Cổng dịch vụ quốc gia theo hướng cắt giảm mạnh chi phí và tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp./.

The post Các đơn vị vận tải hồi phục sau Covid 19 appeared first on Chuyển Phát Nhanh SOS.

Phân loại hàng hóa gửi đi Trung Quốc

1. Hàng thông thường

Hàng thông thường là: các loại hàng hóa thông dụng dễ nhận biết. Ví dụ: hàng quần áo, đồ gia dụng, tài liệu… Các mặt hàng này thường là hàng khô, hàng gom, đồ dùng trong gia đình, hàng cá nhân, có kích thước vừa phải, dễ dàng đóng kiện, đóng hộp để xếp gọn lên thùng xe.

Đối với các loại hàng hóa thông thường, quý khách có thể tham khảo bảng báo giá của SOS tại đây.

2. Hàng Khó gửi

Hàng khó gửi là: các loại hàng hóa được quy định nghiêm ngặt trong quy trình kiểm tra khi thông quan sang các nước khác nhau. Hoặc là các mặt hàng mà không thể vận chuyển thông thường, cần có chế độ đặc biệt khi di chuyển.

Một số danh mục tham khảo của các loại hàng khó gửi:

– Sinh vật sống. Vì quãng đường vận chuyển đi Trung Quốc rất dài và thời gian lâu, nên khi vận chuyển vật sống cần có sự chăm sóc, cho ăn hoặc tạo điều kiện môi trường thuận lợi để không ảnh hưởng đến sức khỏe của vật sống.

– Phụ gia thực phẩm. Đây là mặt hàng có liên quan đến kiểm định an toàn thực phẩm. Do vậy cũng là một trong những mặt hàng khó.

– Hàng đông lạnh. Các mặt hàng này cần phải có xe đông lạnh hoặc dụng cụ chuyên dụng vận chuyển.

– Đồ ăn, thức uống. Giống như phụ gia thực phẩm, hàng đồ ăn, thức uống cần kiểm định an toàn thực phẩm cùng môi trường thuận tiện trong quá trình vận chuyển để tránh làm ảnh hưởng đến chất lượng.

– Khí đốt các loại (bao gồm cả hoạt động chiết nạp). Đây là mặt hàng rất dễ cháy nổ, khi di chuyển có thể gây nguy hiểm là một trong các mặt hàng khó tiêu biểu.

– Xăng, dầu các loại. Tương tự như khí đốt các loại.

– Thực phẩm thuộc danh mục thực phẩm có nguy cơ cao. Gồm: Thịt và các sản phẩm từ thịt; Sữa và các sản phẩm từ sữa; Trứng và các sản phẩm chế biến từ trứng; Thủy sản tươi sống và đã qua chế biến; Các loại kem, nước đá, nước khoáng thiên nhiên; Thực phẩm chức năng, thực phẩm tăng cường vi chất dinh dưỡõng, thực phẩm bổ sung, phụ gia thực phẩm; Thức ăn, đồ uống chế biến để ăn ngay; Thực phẩm đông lạnh; Sữa đậu nành và sản phẩm chế biến từ đậu nành; Các loại rau, củ, quả tươi sống ăn ngay.

– Phim, băng, đĩa hình (bao gồm cả hoạt động in, sao chép). Vì lý do bản quyển các hàng hóa thuộc doanh này cũng thuộc danh mục hàng khó.

– Đèn pin siêu sáng. Do một số đèn pin siêu sáng có ảnh hưởng rất lớn đến mắt, có thể dùng để tự vệ nên loại hàng hóa này cũng bị kiểm tra nghiêm ngặt.

– Các loại thực phẩm dễ bị hư hỏng hoặc quá thời hạn bảo quản. Tương tự như thực phẩm nguy cơ cao.

– Thực phẩm có dạng lỏng, hoặc chứa chất lỏng.

– Thực phẩm có khả năng tạo mùi ảnh hưởng đến việc lưu kho hàng hóa (ví dụ như cá khô, các loại mắm…). Khi vận chuyển ảnh hưởng nhiều đến việc lưu thông và lưu kho bãi.

– Mực in, ô tô, xe máy, sơn, một số loại bột hóa chất và bột các loại, hương liệu, một số mặt hàng có từ trường…

– Đồ chơi nguy hiểm, đồ chơi có hại tới giáo dục nhân cách và sức khỏe của trẻ em hoặc tới an ninh, trật tự, an toàn xã hội (bao gồm cả các chương trình trò chơi điện tử). Ví dụ: súng hơi, súng lò xo…

– Rượu các loại.

– Các vật phẩm là bùa, ngải, chú, lộc… Liên quan đến hoạt động me tín dị đoan, làm ảnh hưởng văn hóa, tín ngưỡng.

– Một số các mặt hàng đặc thù khác.

Vì tất cả các loại mặt hàng trên đều có những đặc thù vận chuyển riêng. Do vậy giá cước gửi hàng đi Trung Quốc cũng ảnh hưởng.

SOS nhận vận chuyển tất cả các loại mặt hàng khó. Để biết thêm chi tiết xin vui lòng liên hệ.

3. Hàng hóa cấm vận chuyển.

Hàng hóa cấm vận chuyển là các loại hàng hóa nằm trong danh mục cấm theo quy định của nước xuất và nhập khẩu. Như Thuốc nổ, động vật hoang dã, ma túy,… Nếu vận chuyển và bị phát hiện sẽ phải chịu tránh nhiệm truy tố hình sự trước pháp luật.

Tất cả các loại hàng hóa cấm vận chuyển SOS sẽ từ chối vận chuyển.

4. Hàng hóa cấm vận chuyển qua đường hàng không.

Do an toàn khi bay nên các chất dễ gây cháy nổ sẽ thuộc loại cấm vận chuyển qua đường bay.

– Chất khí dễ cháy (như bình gas, hộp quẹt gas/bật lửa/zippo các loại (không phân biệt có xăng hay không có xăng)…), chất khí không cháy, không độc (như bình oxy để thở, chất khí độc…) và bình chứa đối với các loại khí này.

– Chất lỏng dễ cháy: như sơn, xăng, dầu, cồn, rượu (có độ cồn cao), keo, nước hoa, tinh dầu tràm…

– Chất rắn dễ cháy: Các loại bột kim loại, gây cháy khi có tác động của thay đổi nhiệt độ.

– Chất có khả năng tự bốc cháy: như phốt pho trắng…

– Chất phản ứng khi tiếp xúc với nước toả ra khí dễ cháy.

– Chất oxy hóa, chất hữu cơ có chứa oxy.

– Chất độc và các chất có khả năng lây nhiễm: các loại thuốc trừ sâu, các loại virus gây bệnh với con người hay động vật, như bệnh tai xanh ở lợn, virus H5N1 ở gia cầm, virus viêm gan B ở người, các loại bệnh phẩm ở người và động vật cần xét nghiệm ở các phòng thí nghiệm, chất phóng xạ….

– Chất ăn mòn, bao gồm axit, ắc quy, pin…

– Các sản phẩm khác thuộc danh mục Hàng hóa cấm vận chuyển bằng đường hàng không theo chính sách của đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển đường hàng không hoặc theo quy định của Nhà nước tùy vào từng thời điểm.

Lưu ý: Trong trường hợp Khách hàng vẫn chấp nhận gửi hàng bằng đường bay hoặc gói Nhanh gây ra việc trễ toàn trình hoặc hàng hóa bị cơ quan chức năng tịch thu thì SOS sẽ được miễn trừ trách nhiệm pháp lý và không hỗ trợ đền bù (nếu có).

Cước gửi hàng đi Trung Quốc theo trọng lượng Kilogam (kg) và khối lượng Centimet khối (cm³/kg)

Quý khác có thể tham khảo cách tính cước theo trọng lượng và khối lượng tại đây.

Bên cạnh đó cước gửi đi Trung Quốc còn phụ thuộc vào từng dịch vụ mà quý khách lựa chọn. Như dịch vụ chuyển nhanh, chuyển chậm. Chuyển qua đường hàng không hay đường bộ. Chuyển theo hãng như: DHL, UPS, FedEx, TNT… hay chuyển chuyên tuyến. Báo giá của SOS là báo giá chuyên tuyến, do vậy để có báo giá toàn diện xin quý khách vui lòng liên hệ với SOS.

Ngoài ra để hỗ trợ quý khách tốt nhất về quy cách đóng hàng, đóng kiện giúp giảm chi phí và an toàn khi gửi, xin vui lòng liên hệ SOS để được tư vấn.

Rất mong được hợp tác cùng quý khách!

The post Cước gửi hàng đi trung quốc appeared first on Chuyển Phát Nhanh SOS.

Theo dự báo của các chuyên gia, dịch COVID-19 có thể kéo dài đến hết quý II năm nay. Do đó các doanh nghiệp cần có sự chuẩn bị hoặc kế hoạch tương lai để đối mặt với khó khăn này.

Chia sẻ với những khó khăn này, ông Bùi Danh Liên, Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải TP.Hà Nội cho biết: “vừa qua Hiệp hội đã có đơn kiến nghị gửi Quốc hội, Chính phủ và các bộ các giải pháp hỗ trợ ngành vận tải vượt qua khó khăn do dịch Covid-19 gây ra”.

Một số doanh nghiệp đưa ra giải pháp cho nhân viên nghỉ và trả theo 50% lương bình thường. Hoặc cắt giảm bớt nhân sự. Nhưng đây chỉ là giải pháp ngắn hạn.

Chỉ mong dịch COVID-19 sớm được ngăn chặn để hoạt động vận tải được diễn ra bình thường.

The post Dịch COVID-19 các doanh nghiệp vận tải điêu đứng appeared first on Chuyển Phát Nhanh SOS.

Vận tải hàng hóa là sự vận chuyển hay chuyển động của hàng hóa từ nơi này đến nơi khác. Phương thức vận chuyển bao gồm: Đường bộ, đường biển, đường sắt hoặc đường hàng không. Ngoài ra còn một số phương thức vận chuyển khác như dùng sức người, động vật hoặc các máy móc, thiết bị chuyên dụng.

Mục đích của vận tải hàng hóa

Giúp hàng hóa lưu thông cùng phát triển giao thương. Tăng khả năng trao đổi, liên kết giúp tận dụng tốt nhất giá trị hàng hóa. Nếu vận chuyển hàng hóa phát triển sẽ giúp những đối tượng cần hàng hóa đó tiếp cận. Tránh lãng phí giá trị hàng hóa làm tăng cung và cầu.

Những yếu tố ảnh hưởng đến vận tải hàng hóa

Yếu tố đầu tiên phải kể đến là cơ sở hạ tầng giao thông. Đây là tiêu chí vô cùng quan trọng đối với việc vận chuyển hàng hóa. Như đường cao tốc, đường quốc lộ trải rộng các tỉnh thành sẽ quết định lớn đến việc vận chuyển hàng hóa thuận tiện và nhanh chóng. Đường biển thì cần các cảng lớn giúp tập kết hàng hóa nhanh và thuận tiện. Hàng không cần có những sân bay quốc tế và nội địa lớn. Giúp tăng lượng chứa máy bay và số lượng các chuyến bay hàng ngày.

Yếu tố thứ hai là đầu tư trang thiết bị vận tải. Đối với đường bộ cần các xe chuyên dụng để vận chuyển như Container, xe tải… Đường biển là các tàu chuyên chở lớn, tốc độ nhanh, hiện đại. Hàng không cần trang bị các cung cụ hỗ trợ bốc dỡ hàng, các máy bay vận tải cỡ lớn.

Yếu tố thứ ba là con người. Con người giúp việc vận chuyển hàng hóa trở nên thông minh và khoa học. Giúp cải tiến và nâng cao chất lượng của ngành vận chuyển càng tốt hơn.

Yếu tố thứ tư kể đến là công nghệ. Với sự bùng nổ công nghệ 4.0 hiện nay, việc vận chuyển hàng hóa đã được tự động hóa khá nhiều. Người cần vận chuyển chỉ cần sử dụng các thiết bị thông minh là có thể đặt chuyển đến người nhận một cách đơn giản.

Đơn vị vận tải hàng hóa là gì?

Là một tổ chức đứng ra nhận vận chuyển hàng hóa từ nơi này tới nơi khác theo từng khu vực cụ thể hoặc toàn thế giới. Ví dụ: Đơn vị gửi hàng đi Trung Quốc SOS nhận vận chuyển chuyên tuyến 2 chiều Việt Nam – Trung Quốc. Hay UPS, DHL, TNT, FedEx… vận chuyển hàng hóa toàn thế giới.

Tùy theo từng đơn vị mà có các dịch vụ cùng phương thức vận chuyển khác nhau. Giá cước vận chuyển cũng đa dạng theo từng đơn vị.

Làm sao để tìm được đơn vị vận chuyển uy tín?

Với sự phát triển của thời đại 4.0 việc kinh doanh, giao thương hàng hoá ngày càng dễ dàng và phát triển. Kéo theo sự tăng trưởng về số lượng cũng như quy mô của các đơn vị vận chuyển. Vậy làm sao để tìm được một đơn vị vận chuyển hàng hóa uy tín?

Đối với các đại lý, công ty có số lượng hàng nhiều và gửi thường xuyên. Sau khi tìm hiểu qua thông tin thì cách tốt nhất là sử dụng thử dịch vụ để trải nghiệm chất lượng. Tất cả độ chuyên nghiệp, uy tín cũng như chăm sóc tốt khách hàng sẽ thể hiện thực tế qua những lần gửi thử.

Đối với những khách hàng chỉ gửi một hoặc vài lần không có cơ hội dùng thử dịch vụ. Thì những tiêu chí sau đây sẽ là lựa chọn tốt để tìm một đơn vị vận tải hàng hóa uy tín.

Dám cam kết bảo hiểm hàng hóa, có hợp động điều khoản rõ ràng trong việc bồi thường nếu hàng xảy ra mất mát, thất lạc hay hỏng hóc.

Mọi chi phí, giá cả phải minh bạch, rõ ràng. Không báo giá chung chung hoặc phát sinh thêm chi phí khác không liên quan.

Có bề dày kinh nghiệm trong lĩnh vực vận chuyển. Đơn vị có thời gian hoạt động lâu năm. Điều này nói lên việc ổn định và tính pháp lý tốt.

Đơn vị vận chuyển là chuyên tuyến của khu vực cần gửi hàng. Điều này giúp giá cước vận chuyển luôn tốt nhất so với các đơn vị vận chuyển không chuyên tuyến khác. bên cạnh đó nếu có xảy ra sự cố, việc xử lý sẽ đơn giản và dễ dàng. Bởi các đơn vị chuyên tuyến đều có nhân viên phiên dịch ngôn ngữ trợ giúp. Sẽ kịp thời và nhanh chóng xử lý các sự cố phát sinh.

The post Đơn vị vận tải hàng hóa là gì? appeared first on Chuyển Phát Nhanh SOS.